Project

De spoorzone bij het station in Elst wordt onderhanden genomen. Er worden o.a. twee onderdoorgangen gerealiseerd. Eén onderdoorgang voor snelverkeer en één onderdoorgang voor langzaamverkeer.

Door Mobilis en Movares is een ontwerp bedacht waarbij ter plaatse van de toerit naar de onderdoorgang aan de Oude Aamsestraat, een tijdelijke damwandkuip wordt voorzien t.b.v. de realisatie. Voorbij heeft de damwandwerkzaamheden in uitvoering en is gereed met het trillend aanbrengen van de damwanden vanaf het spoor. BodemBouw zal voor het overige gedeelte van de bouwkuip voor de toerit t.p.v. de bestaande bebouwing een trillingsvrij aangebrachte CSM-wand uitvoeren. De CSM-wand zal grondkerend en waterremmend aangesloten worden op de bestaande damwanden zodat een gesloten bouwkuip wordt verkregen. Het puntniveau van de CSM-wanden zal reiken tot -6,0 m. N.A.P. zodat m.b.v. de natuurlijk waterremmende kleilaag een polderbouwkuip wordt verkregen.